persbericht: Rotterdamsebaan moet in lange tunnel
Opnieuw bespreken politici in onze gemeente het project Rotterdamsebaan. Opnieuw liggen er notities over varianten die aantonen dat deze nog aan te leggen weg goed kan worden ingepast in de Vlietzone. En opnieuw is de vraag of de politici in meerderheid een duidelijke keuze willen maken of dat zij de wethouder voor de derde of vierde maal zullen vragen met de gemeente Den Haag nieuwe afspraken te maken. GroenLinks is dat laatste een beetje zat. Het wordt tijd voor een keuze. Onze gemeente legt zich neer bij de wensen van de gemeente Den Haag of zij vormt één front met de bewoners van Park Leeuwenbergh en zegt nee tegen de wensen van Den Haag. Het standpunt van GroenLinks is duidelijk: zij zegt nee tegen de Rotterdamsebaan. Beter openbaar vervoer, meer fietsvoorzieningen, dat is de beste oplossing. En als die weg er toch moet komen, dan in een lange tunnel die de Vlietzone en Park Leeuwenbergh spaart, al kost die miljoenen meer.
De Rotterdamsebaan dient in een tunnel van het knooppunt Ypenburg naar de Binckhorst aangelegd te worden. De grote vraag is of dat een lange tunnel wordt die de Vlietzone groen houdt en Park Leeuwenbergh veel geluidsoverlast en luchtvervuiling scheelt. De gemeente Den Haag kiest voor een korte tunnel, want die is goedkoper. De gemeente Den Haag is de eigenaar van het project en heeft eenvoudigweg het geld er niet voor over voor betere milieuvoorwaarden in de gemeente Leidschendam-Voorburg. Nu ligt er opnieuw een notitie die laat zien dat er haalbare varianten zijn die de Vlietzone en Park Leeuwenbergh beschermen. GroenLinks constateert dat er dus een harde belangentegenstelling tussen de twee gemeenten is. Alleen weigert de gemeenteraad in meerderheid die belangentegenstelling te zien. Onze gemeente doet alleen vriendelijke verzoeken aan de gemeente Den Haag en dat helpt niet.
Daarmee is echter slechts één probleem opgelost. Onze gemeente studeert met de stadsregio en de gemeente Den Haag ook op nieuwe wegenprojecten. Zo is er sprake van een derde oeververbinding in Leidschendam die de Noordsingel moet verbinden met de A4. Die moet dwars door de Leidschendammerhout! Ook lopen er allerlei studies van Rijkswaterstaat naar parallelwegen langs de A4 en A12 om verkeer van de rijkswegen te halen. Dat betekent enorme overlast in de toekomst voor Leidschendam-Zuid, de Zeeheldenwijk, Voorburg-West en ook andere wijken. GroenLinks wil dat onze gemeente hier niet dezelfde fout maakt als bij de Rotterdamsebaan. Daarom vraagt zij het gemeentebestuur vanaf de allereerste studie voor deze projecten te eisen dat deze volledig in een tunnel of als een overtunnelde weg worden gerealiseerd en anders vanaf het allereerste begin alle medewerking aan deze projecten te weigeren.
