Persbericht: GroenLinks pleit voor beter openbaar vervoer: Een nieuwe tramlijn naar het nieuwe gemeentehuis
GroenLinks heeft na het verkiezingsdebat dat woensdag 17 februari was georganiseerd door het MKB in Leidschendam-Voorburg besloten een voorstel te doen voor onderzoek naar een nieuwe tramlijn door Leidchendam-Voorburg. Diverse partijen, en met name de VVD, pleitten ongenuanceerd over de aanleg van nieuwe wegen door onze gemeente. Daar moet ook een ander geluid naast.
Onze gemeente wordt omgeven en doorsneden door drukke wegen: A4, N44, Utrechtsebaan en de Norah (N14). Dat is nog niet genoeg, vindt de meerderheid in de gemeenteraad. De Rotterdamsebaan moet er ook zo snel mogelijk komen; die verpest een flink stuk van de Vlietzone bij Park Leeuwenberg. Voor de toekomst zijn er meer plannen. Het huidige gemeentebestuur antwoordt op een vraag van de VVD dat zij graag een weg dwars door de Leidschendammerhout wil aanleggen. Daarbij blijft het niet; men is ook in gesprek met Rijkswaterstaat over parallelwegen langs de A4. Hoe dat moet passen in Leidschendam-Zuid en in de Zeeheldenwijk? Daar is geen ruimte om nog eens vier rijstroken aan te leggen.
Vraag van de VVD
Is bekend wanneer het onderzoek naar de 3e Vlietoever-verbinding zal plaatsplaatsvinden? In het RSP staat een studie aangegeven. Omwonenden vragen hiernaar.
Antwoord
Het onderzoek naar een Derde Oeververbinding maakt deel uit van het nieuwe VVP waarmee wij starten in 2010. De inzet van onze gemeente is dat Haaglanden in 2010 de Verbinding onderzoekt in het kader van het Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport (MIRT). De verbinding is immers opgenomen in het Regionale Structuurplan van het Stadsgewest.
GroenLinks meent dat het niet alleen bij onderzoek naar nieuwe wegen moet blijven! Wij pleiten voor onderzoek naar een tramlijn die van station Den Haag HS door de Binckhorst naar het vernieuwde Damcentrum rijdt. Deze tram geeft overstap op de trein op station Voorburg, op Randstadrail bij halte Leidschendam-Voorburg en op tram 19 aan het Oosteinde. De tram kan eindigen bij het Damcentrum. Het Damcentrum wordt geheel gerenoveerd; daar past een eindhalte van de tram goed bij. Leidschendam-Zuid krijgt eindelijk een goede openbaar vervoerontsluiting en de winkels kunnen rekenen op meer klandizie. En last but not least: de tram doet het nieuwe gemeentehuis aan dat naar de mening van GroenLinks in een van de bestaande kantoren in de Klein Plaspoelpolder gevestigd dient te worden.
Met de nieuwe bestemmingen Damcentrum en gemeentehuis en alle overstapmogelijkheden (trein, randstadrail, tram 19 en diverse buslijnen) is een goed gebruik van de tram gegarandeerd. Het gebruik van het openbaar vervoer kan geïntensiveerd worden door een goede tracékeuze, door de loop- en fietsroutes in de woonwijken te optimaliseren met kleine doorsteekjes en bruggetjes, door leegstaande kantoren te vullen (met nieuwe bedrijven of woningen), door verdichting rond haltes, stimuleren van P&R en door goede fietsenstallingvoorzieningen te bieden bij de belangrijkste haltes.
GroenLinks vraagt u: Wilt u nieuwe wegen of ook beter openbaar vervoer?
